大众：不管，就要保时捷IPO

寒冬般的市场条件使上市普遍停滞不前，但大众不打算给保时捷踩刹车。

迈入九月，如果一切按计划行事的话，汽车历史上最高价估值850亿美元的一次IPO即将达成，欧洲也将迎来有史以来规模最大的首次公开募股。如果成功，保时捷的品牌估值甚至可能超过其母公司大众目前的市值。

从去年开始，大众汽车集团一直想要优化旗下的部分品牌，其中推动保时捷单独上市，剥离兰博基尼、布加迪等超豪华品牌的传闻频频传出。今年2月，大众汽车集团与保时捷正式起草并达成了一份关于保时捷独立上市的初步协议，希望借此释放这个豪华汽车品牌的价值。

事实上从今年开年开始通胀失控、利率上升以及欧洲数十年来最严重能源危机等都使得IPO市场开始大幅度放缓，整个IPO市场如坠冰窟，在这种时期投资者开始变得谨慎并且更多地持观望态度。

大众于 2 月启动了内部审查，以准备保时捷的潜在上市。自俄乌战争以来，尽管欧洲经济一直受到能源价格飙升的影响，大众高管减持重申了他们对首次公开募股的承诺。

内部的宫斗

会成功上市吗？就本周一大众和保时捷的董事会召开讨论上市计划来看，IPO迫在眉睫，又似乎势在必行。

前有法拉利上市后价值连翻5倍，大众很难不心动，菲亚特（现为 Stellantis 的子公司）于 2015 年分拆其最具标志性的品牌法拉利时，当然菲亚特的大股东阿涅利家族迎来了最好的时机，当时全球市场处于普遍上升趋势、低通胀和低利率时期 。

自 2015 年首次公开募股以来，法拉利的股票，以 43 欧元的价格首次亮相，但今天已经达到195欧元。

“阿涅利家族已经清楚地展示了如何从他们的汽车集团中释放价值的方式。大众汽车现在正在追随这些脚步，并将把一个传奇的跑车品牌带到证券交易所，”投资顾问 Patrick Kronemam认为。

和一年一万两的法拉利相比，销量和利润两手抓的保时捷在资本市场也许更会如鱼得水。